国产航空装备再获突破，这款飞机一旦在海域中应用，美军就要急了

不久前，国产TA600（也称AG600）大型灭火/水上救援水陆两栖飞机近日在航空工业高速水动力航空科技重点实验室完成水动性能研发试验，试验的成功为TA600飞机水上首飞奠定了基础。测试完成了不同速度条件下飞机的吃水、俯仰姿态以及拉力等参数，同时监控飞机襟翼、螺旋桨等关键部位的水量喷溅情况，距离这款多用途大飞机首飞可以说又近了一步。

TA600是架什么样的飞机呢

水陆两栖飞机是我们平常很少见到的一种特殊航空器，它既可以从水上起飞，也可以从路上起飞，能够承担救援、灭火、海陆运输等多种任务。那么，TA600水陆两栖飞机又是架什么样的飞机呢？

TA600水陆两栖飞机，原称“蛟龙”600，主要的用途是用于森林灭火与水上救援，其体量比波音737飞机还大，航程可达到5000公里，最大起飞重量达53.5吨，同时还兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程运输等需求。

在二战期间，美国两栖飞机使用范围很广，用来援救飞机被击落的飞行员以及承担远程侦察任务等。很快让中国认识到两栖飞机的重要性，当时中国就引进别-6水陆两栖飞机，后来经中国自主改进后，重新命名。

2到3小时往返南海，水陆两用，用途多样，功能完善，毫无疑问这款大飞机又是中国的一款利器。从2009年立项至今，国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与TA600飞机的研制工作，最终TA600全机国产化率达到90%以上，实现了中国人在航空领域的全新突破。

外媒对TA600大为看好

美国《华盛顿邮报》指出，中国短短8年时间就即将实现这款大飞机首飞，可谓是开创了一个世界性壮举，中国装备虽然总体落后，但是这种追赶的速度确实让人感觉到吃惊和担忧。美媒指出，中国这款大飞机具有极强的反潜能力，一旦大规模入役，那么美国舰艇自由航行必然遭遇更大威胁，因此美国希望提前通报部署情况，避免到时在相关海域出现冲突。

日本媒体指出，中国这款多用途大飞机从研制到接近首飞用去仅仅不到8年时间，真是创造了奇迹。日媒指出，中国如果部署该型大型飞机，那么日本的利益可能受到影响，日本在该区域的影响力也可能受到影响，日本海上力量活动也可能受到影响，日本希望中国适当考虑日本诉求。

可以说，TA600对于中国控制南海有非凡的意义，虽然中国在南海已建数个跑道机场，目前还无法起降大型运输机，而TA600确可自由起降，可对驻礁部队人员与物资进行补给。若改装成足反潜、电子战、海洋环境监测等机型，在未来南海与东海作战的作用巨大，对于敌人又多了一个头痛武器。

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