华而不实？价格高昂却毛病不断的日本10式坦克，真有吹嘘那么好？

【军武次位面】作者：leon

作为日本陆上自卫队的主力型装备，10式主战坦克可以说从亮相伊始就受到了全世界的关注与目光，不过，作为一款和我军第三代主战坦克处在同一技术水平下的坦克，日本的10式主战坦克首先让全世界为之感叹的不是它的性能，而是它的价格，其造价据说达到了940万美元一辆。

但是，自从10式主战坦克亮相以来，这款"五对负重轮"的坦克几乎可以用事故不断来形容，虽说10式主战坦克迄今为止几乎没有发生过什么重大的安全事故，但是比如像漏油事故，坦克履带在行进中颠掉的事故，可以说这种小事故从10式坦克服役伊始就伴随该坦克到现在了。

▲日本10式主战坦克

不难看出，10式主战坦克这种小事故不断的毛病确实给人一种华而不实的感觉，尤其是10式主战坦克的造价着实让人倒吸一口凉气，其单价仅次于法国的"勒克莱尔"1000万美元的造价，不过，尽管法国的"勒克莱尔"造价确实高，但是该坦克服役到现在几乎出过什么事故，到目前为止法国的"勒克莱尔"的声誉依然是很好的。

所以，相比之下，10式确实显得有些相形见绌了，但是，这能说10式坦克和南亚次大陆某"世界第三军事强国"自产的坦克一样，是一款中看不中用的"草包"型坦克吗？要弄明白这个问题，我们还得从该坦克的几个重要的设计要点开始说起。

▲10式坦克履带脱落的事故

首先，作为一款日本军企近些年的代表作之一，10式主战坦克可以说算的上是一款较为纯正的日系坦克，就拿坦克最重要的两个设计要点来说，像它装备的120mm滑膛炮，还有它装备的V8发动机，都出自日本本土军企之手，在这一点上，同样号称"国产"的韩国K-2主战坦克根本无法与之比较。

所以，在战时，只要军需物资充足，尽管10式主战坦克的造价不菲，不过10式主战坦克站在理论的角度上，日本确实可以让10式坦克具备连续带有损耗的持久化作战的能力，这一点，大部分关键设备受制于德国产品的韩制K-2主战坦克就做不到了，这还没完，10式坦克的优点不会仅限于此。

▲几乎重要零部件都是产自德国的K-2主战坦克

作为一款代表着现在日本军备理论发展的产物，10式主战坦克虽说主要是偏向防御的，但是，其进攻能力也是十分之突出的，在10式主战坦克身上，我们或多或少能发现它和我们的15式主战坦克有些许相似的地方。

首先，10式主战坦克和我军的15式主战坦克一样，都是突出了一个"轻量化"的特点，和其前辈90式主战坦克的50吨全重的体量相比，10式主战坦克的吨位下降了6吨，它的全重达到了44吨，相对于90式坦克，10式主战坦克的道路适应性要比90式坦克好很多。

▲和豹-2坦克一样，10式主战坦克也是很强调自身的机动优势的

而且，为了突出10式主战坦克的机动性能，10式主战坦克采用了日本军企独立研发的传动及无段式换速系统，这样一来就让10式主战坦克达到了一种非常理想的机动状态，即当它前进以及后退时，其最大速度都能到达70千米/小时。而且它装备的液气悬挂系统也能较为良好的适应日本当地的山地丘陵环境。

▲10式主战坦克在各种军演中频频亮相，已经成为了日本陆自的主力

除此之外，10式主战坦克和我军的99A坦克一样，都具备一定的数字化作战能力，简单的说，10式主战坦克和我军的99A一样，在战时每辆坦克都是一个数据终端，可以随时的向己方的其他坦克或者部队共享自己的实时战况信息，在和其他军种配合时，它们都是具备一定的前线指挥或者是呼叫支援的能力的。

▲日本的16式机动战车，和我军的11式轮式战车的定位大致相同

所以，在战时日本的10式主战坦克的实力我们还真的不能小觑，尤其是日本陆自的军备体系也很完善，像日本的16式轮式步战车，还有其去年亮相的19式车载榴弹炮，如果它们都和10式主战坦克相互之间协同作战的话，其带来整体化的作战效果是不亚于我们的。

由此可见，作为日本现在最新研制出的主力型坦克，尤其是它映射出的军备体系和我们的还有些许的相似，所以我们需要着重关注它的发展，况且日本近些年来为了增强其军队实力，它也在加紧这方面的训练，因此，对于我们而言，站在环视亚洲的角度，我们理论上需要着重关切日本在此方面的进展与建树。