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西线拉达克不稳定,东线也不安宁:印度三大主力急修边境军用公路

2020-07-20 来源: 深度工场 原文链接 评论0条

《印度经济时报》报道,印控阿鲁纳恰尔邦高级官员表示,该邦将把在边境地区修建公路列为首要任务。据《印度防务新闻》网站报道,印度国防部长已经下达三个月的“死期”,必须修完所谓拉达克地区东段的公路。

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西线的拉达克不稳定,东线也不安宁,印度正在把重型建筑设备和机械使用空军直升机,从下苏班西里县运送到修路位置。印度官员称:“建筑设施和机械设备必须被分解成许多部件,并由直升飞机吊运到到偏远地区,再重新组装。

印度早就宣布将对印度东北部地区3723公里的道路进行升级,其中包括在印控“阿鲁纳恰尔邦”境内931公里长的“战略性军用道路”。美国战略环球网报道,到2022年,印度将拥有2000辆升级型T-72坦克,超过1500辆T-90坦克,以及数百辆阿琼坦克。要想发挥这些坦克的威力,印度就要有完善的道路。

同时,济罗和阿洛的2个新升级前沿着陆场的重启,也让印度空军的作战能力得到了大幅提升,这也使得印控阿鲁纳恰尔邦新升级的前沿着陆场数量达到8个。部署有至少2个中队36架苏30战机,还有地面部队,部署了印度第4军的五个山地步兵师,一个机械化师。

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第4军负责东段地区,总兵力约5万人。第33军驻地在西里古里,被视为“第二梯队”。就军力来说,在东段印军有三大主力,第4,33军,其中,第4军在核心位置。印军以主要还是,前轻后重布局,在二线兵力比较多,比较重视预备队,主要是防穿插包围。

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另外第3个主力就是印藏边境警察部队,印度内政部称赞该警察部队“适应高原地形环境,会讲土语,是一支不可多得的准军事部队”。这三大主力所属通讯和工兵部队也都参与到边境修路当中。

印度现在毕竟重视山地打击军,毕竟侧重于山地进攻,据《印度防务在线》报道,印度国防部打算为未来的山地部队配备国产“阿布罕”步兵战车,其动力系统即便在高原缺氧环境下也能正常工作,武器系统的射击仰角也更大,更符合山地作战需要。

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在东段地形相对平坦,印度更加重视装甲部队的部署,因此也更加需要完善的交通网,为此,印度官员表示:已经确定了修路的时间安排,并决定加快这一进程。继续修建战略公路和关键桥梁。

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2017年的事件已经暴露了在东段印军也面临着后勤软肋,印度方面表示,当时,印度军队使用直升机空投了100袋军用口粮,其中包括3万份巧克力在内的高寒地区食品,但是瓶装水非常少。使用驮工也不容易,他们每人驮10至15公斤补给,然后上下坡还要休息一次。

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由此,我们可以知道,印军标准在高海拔地区需要吃巧克力,而且每人每天需要1.5公斤的补给品,但是印度供水能力很低。

关键词: 军事
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