锂离子电池之父：让电动车化身移动充电宝 为电网供电
“推广可再生能源必然需要一个电力存储系统，但为此目的开发一个新的系统并不划算。”吉野彰说，“我们可以利用电动汽车停驶的时候，将其用作储能设备。”
数据显示，去年全球乘用车和商用电动汽车数量超过1000万辆，到2040年至少达到5.5亿辆，即便只有一小部分配备双向充电，能够向电网输出电力，就能为V2G技术创造巨大机遇。
日本因太阳能发电、陆上风力发电场和电池储存场地有限，致使其能源转型缓慢，所以日本在积极探索双向充电技术。目前全球一半以上的试验车型是日产汽车公司的聆风（Leaf），这是目前为数不多的提供双向充电的主要车型之一。
吉野彰表示，当日本的电动汽车数量达到500万辆时，可利用的电力存储容量相当大。
不过距离这个目标的实现尚有不小的距离，据今年6月份行业展望数据显示，日本的电动汽车普及率落后于其他国家，在2025年之前年销量难以超过20万辆。
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