第二次世界大战期间，B-29轰炸机投掷原子弹后，是如何逃脱的呢？

核武器作为世界上最强大的武器，虽然至今都是各个国家忌惮的武器，但至今也只使用过两次，一次在广岛，一次在长崎。也正是这两次原子弹的爆炸，直接引起了各个国家的核武器军备竞赛。那么当时原子弹从飞机扔出再到落地爆炸只有45秒的时间，那么投掷原子弹的轰炸机是如何逃脱的呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

其实当时选拔投掷原子弹的飞行员是，这些飞行员并不知道真实的计划，他们只知道这次任务是负责参与轰炸日本城市的“常规任务”，但这次不一样的是，之前都是只携带5吨重的炸弹，且投弹的高度基本上没有什么改变，在一定的高度投弹之后就可以返回。且这种训练持续了很久。

而制定原子弹轰炸计划之后，美国军方向负责这次轰炸任务的是代号为“5090”的轰炸机小组，进行了长达10个月的秘密训练。其中担任主驾驶的是蒂贝斯上校。根据当时的资料显示，除了机组成员以外，还有一个名字叫伯森斯的技术人员也参与了任务，并且军方还向他传达了一个指令，如果任务失败被日军士兵逮捕的话，那么伯森斯必须立刻自尽，可见当时的飞行任务并不是100%靠谱的。

当时为了能够在广岛投下第一颗原子弹，美国军方也进行了周密的计划。

据说当时一共投入了6架B-29轰炸机，其中两架负责侦察周围情况，三架随时报告天气情况，一架负责轰炸任务。其他五架轰炸机与携带原子弹的轰炸机保持安全距离向广岛行进。8月6日凌晨2点40分，“509”全体机组人员登机并准备起飞。随后伯森斯上校爬上弹仓，将原子弹的保险装置打开，并成功安装上引爆器，为广岛投弹最好最后的准备。

清晨7点35分，两架负责侦察的轰炸机离开机群。8点整，轰炸机全体机组人员戴上特制墨镜以防止被强光灼伤眼睛。8点16分，重达5吨的原子弹被推出了弹仓。45秒之后，第一颗原子弹在广岛市相生桥爆炸，并发出剧烈的强光，随后广岛发生了人类战争史上第一次核爆炸。

就在这短短的45秒钟，轰炸机推出原子弹的那一刻并没有稍作停顿，而是继续按照飞行预定的方向飞行，且一边飞行一边降低高度。这么做的目的就是为了降低空气阻力，提升飞行速度。

很多人以为轰炸机投弹之后应当立即180度大转弯，这样就可以完美避开原子弹的攻击范围，但很可惜的是，当时的B-29轰炸机的最大掉头角度只能达到159度，所以在推出原子弹之后，轰炸机先降低高度，然后再进行了转弯。

而当原子弹爆炸的时候，轰炸机正好距离爆炸中心13公里的位置，刚好处于安全区域，但在飞行的时候依然感受到了原子弹爆炸时产生的微弱冲击。

很多人说美国使用原子弹太不人道，同时也给无辜的日本平民带来的不可逆转的伤害，但不可否认的是，当原子弹爆炸的那一刻，也加速了战争的结束。根据美军当时给出的战争模拟情况来看，如果当时没有原子弹的话，那么美军直接攻入日本本土将导致100万人的伤亡，所以投掷原子弹不仅挽救了美军士兵的生命，同时也挽救了日本军民的生命。

广岛原子弹爆炸当太，直接造成了8.8万人直接死亡，后续又有超过8万人受到核辐射的持续伤害而出现伤亡，甚至几年之后还有很多人接连因为核辐射而死去，根据日本后来的统计显示，两枚原子弹导致死亡人数高达23万人。

其实这次看似紧张刺激的投掷，轰炸机机组已经实验了无数次，且当时还配置了先进的精密仪器，就是为了能够让机组人员平安归来。

很多电影里描写轰炸机投掷原子弹的时候，把场面描绘得十分刺激，甚至日本本土还架设了大量的防空炮，机组人员是九死一生之下才能平安完成任务，但事实且并非如此，因为当时日军在本土布置的防空力量几乎为零，毕竟当时的日军已经没有航空兵的战斗力，就算有也无法将B-29击落，所以并没有像电影里演得那么夸张。

其次，执行任务的B-29轰炸机是经过特殊改装的，同时也进行了减重，就是为了能够帮助机组人员在“死亡45”秒下存活。