厉害了word哥!跨国高速铁路计划落实,温哥华到美国仅需半小时!
最近美国和加拿大政府修建“温哥华-西雅图-波特兰”高速铁路的计划有了新进展:
华盛顿州长Jay Inslee表示将从2017-2019年的财政预算中拨款100万美元,用于支持该项目进行。
华盛顿州交通中心的负责人Mark Hallenbeck表示,项目将由华盛顿州交通部、华盛顿大学和华盛顿州立大学的相关专家共同商讨。
他表示温哥华到西雅图再到波特兰的这一块--卡斯卡底古陆区域具备充分的地理条件,很适合修建高速铁路。
"They're the right distance where it's small enough that the train particularly because the train would compete very well with an airplane.
三个城市之间的距离合适,乘客们乘坐高铁所需的时间将和飞机差不多。
If you get too much longer, then the airplane's extra speed is better than the train"
如果乘坐距离再长一点,飞机的优势就体现出来了。但是这里正好差不多。
此外,三个城市都是国际化大都市,人口流动量大频次高。因此高铁建成也是有可观客流量和收益的。
高额成本
修建高铁也存在着一些困难,首当其中就是资金的问题。
之前估算的整个工程造价将达到数十亿美元,其中大部分用于买地。
"The real issue is real estate. You can't run a high-speed bullet train like the TGV [France's high speed train] on a conventional train track.
最大的问题就是土地。高速铁路不能够和传统的火车共用同一条铁轨。
It's not allowed to share the track with freight trains…. So you'd have to come with the right of way to build two new train tracks,"
不能够和货运火车使用同一条铁轨......因此必须重新修建两条(双向)新的铁轨。
因此,在哪里修建铁轨就成了难题。尤其是在寸土寸金的温哥华市中心,空间实在有限,只能“上天”或者“入地”:
在现存公路上方架设高架桥,铺铁轨;或者干脆建在地底。而这两种方案都要额外花费很多。
华盛顿州长准备开始的研究中会评估高铁项目的可行性和具体花费。
中国的高铁
预计高铁建成后,速度将达到250英里/小时--即400千米/小时。
而温哥华和西雅图相隔140英里,这样算起来,从加拿大温哥华到美国西雅图仅需半小时多一点。
研究计划还将对高铁项目各个站点的位置、环境影响和技术难题(例如,把高铁和其他交通方式如地铁、公交连接起来)进行分析。
缓解交通拥堵
高铁建成后,还能大大缓解区域性交通拥堵问题。
"The freeways are full. The airports are full,"
高速公路上挤满了车,机场也人多为患。
因此,高铁是解决交通问题的最佳方案。
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