【有用】别让儿童安全座椅变成弹射座椅！专业视频教你怎样安装和使用

■视频：儿童安全座椅安装演示及相关讲解。视频制作：吴飞

■国家机动车产品质量监督检验中心（上海）

儿童安全座椅不是“同一型号”，按照不同年龄段要有不同的选择类型，安装上也各有不同要求。

儿童安全座椅如何正确安装与使用才能真正保障儿童的乘车安全？

为此，周到君专门邀请了好孩子儿童用品有限公司产品经理、儿童汽车安全座事业部李三中做指导，李三中选取了具有代表性的，覆盖不同年龄段、不同安装方式的三款安全座椅，进行了正确安装与使用方法的现场演示。

适用年龄：适用于13kg（年龄约15个月）以下婴儿使用

安装方式：使用汽车后座安全带安装

安装步骤：详见视频

注意要点:

李三中介绍说：“在使用这种类型的安全提篮时，要注意两点。一是在收紧婴儿安全带时，要使安全带与婴儿肩膀之间有一指的滑动距离。

另外，安装提篮时，应背向安装。因为婴儿身体各组织器官未发育完全，颈部特别脆弱，若正向安装，在紧急刹车或撞击时，由于婴儿头部比较重，且在惯性作用下，会对颈部造成无法逆转的伤害。

反向安装的好处是，宝宝背部及头部紧贴座椅，在紧急刹车或撞击时，宝宝背部受力，不会造成伤害。”

■在收紧婴儿安全带时，要使安全带与婴儿肩膀之间有一指的滑动距离

适用年龄：适用于0-18kg（年龄约0-4岁）婴幼儿

安装方式：ISOFIX安装系统

安装步骤：详见视频

注意要点:

李三中介绍说：“这种类型的安全座椅既可正向安装，也可反向安装，要根据宝宝的年龄决定使用何种安装方式。

给0-15个月的婴儿使用时，应将壳体反向同底座安装在一起，调节使用相应的靠背角度进行使用。

给9个月-4岁的婴幼儿使用时，应按住调节按钮将壳体同底座分离，然后将壳体正向放置于底座上，再讲幼儿放入座椅内部。”

适用年龄：适用于9-36kg（年龄约9个月-12岁）儿童

安装方式：使用汽车后座安全带安装

安装步骤：详见视频

注意要点:

李三中介绍说：“虽然目前的最新交规只规定0-4岁的儿童需要乘坐安全座椅，但针对4岁以上的儿童，如果儿童身高不够，直接使用后座安全带，汽车在发生碰撞意外时，很可能会勒住儿童的脖子，因此可考虑使用增高垫后再使用安全带。”

专家：没正确安装使用儿童安全座椅或造成额外伤害

那么，如果不使用儿童安全座椅，或者儿童安全座椅没有得到正确的安装与使用，会对儿童产生什么样的危害呢？

对此，周到君采访了国家机动车产品质量监督检验中心（上海）汽车安全检测技术研究实验室主管工程师林佳盛，林佳盛给出了专业的解答。

周到君：如果不使用儿童安全座椅，儿童乘车会有什么危险呢？

林佳盛：很多儿童不适用成人的安全带，儿童安全座椅就是一个根据儿童自身体格发育的情况，比如说身高、体重的情况来设计的适用于他们自身的一个约束系统。

如果儿童直接使用成人的安全带的话，那这个安全带就可能因为他的身高不够，会勒住他的脖子或者是胯部，因为车用成人安全带是根据成年人的体格来设计的。

而如果使用儿童安全座椅的话，就可以根据不同年龄段的儿童选择使用适用于各自体格的儿童安全座椅自身安全带或配合使用成人安全带，来保护儿童。

周到君：把婴儿抱在手上乘车，会不会有很大的危险？

林佳盛：是的，我们也做过相关的一些实验研究，如果一个成年人在怀抱一个婴儿的情况下，即使在很低速的情况，比如说十五或者二十公里（每小时）的速度下刹车，他也是没有办法完全抱住一个婴儿的，可能会把婴儿甩出去，导致婴儿撞到仪表盘或者挡风玻璃，甚至更严重的可能就直接飞出车外。

周到君：如果儿童安全座椅没有正确安装的话，会有怎么样的危害？

林佳盛：如果不正确安装的话，打个比方就好比成人没有系好安全带，或者没有完全锁紧，这个儿童安全座椅（在发生事故时）就可能会连同小孩一块飞出车体，或者在车身的车舱内撞到其他的物体，造成额外的一个碰撞伤害。

周到君：没有正确安装和使用儿童安全座椅，容易对身体的哪些部位造成伤害？

林佳盛：主要是儿童的一个头部、颈部，因为这个部位他们是比较薄弱的，因为四岁以下的小孩子，身体的很多部位还没有完全发育好，并且小孩的体型有个特点是头重脚轻，一旦发生碰撞事故，很可能就是头部先撞到东西，那就可能会导致很严重的伤害，所以需要儿童座椅来保护他们的乘车安全。

周到君：目前规定是0到4岁儿童必须配置儿童安全座椅，那4岁以上的儿童需不需要配置？

林佳盛：其实针对于更大一些的小孩，包括6岁，10岁，12岁，如果他们的体格并不适用车内的成人安全带，也是需要用儿童安全座椅来保护他们的。

目前儿童安全座椅的使用主要根据年龄来分，包括国标试验要求也是根据年龄来分，我们做实验的话，是从零岁到十八个月，再从九个月到三岁，再从三岁到六岁，在从六岁到十岁这几个阶段。

但在实际生活当中由于儿童生长发育快慢不同，按年龄分阶段可能并不合理，在今后的发展中，会用身高来替换年龄，目前欧洲已经制定出新的相关法规。

在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)的实验室里，周到君还观看了某款儿童安全座椅的50公里正面碰撞模拟实验。

令周到君感到意外的是，整个实验过程可以说是转瞬即逝，仅仅数百毫秒，但是前期的准备工作却花了大量时间。

最终的测试结果是，在模拟碰撞中，假人仍稳稳地坐在座位上，其头部向前位移量、胸部加速度等指标都符合要求，儿童安全座椅符合相关标准。

“我们做模拟碰撞动态测试，也就是为了评判这个安全座椅在正确安装的情况下，是否能够对儿童起到一个好的保护作用，评判他在碰撞过程当中是否会从他的约束系统里飞出去，或者是头部向前位移是否超过标准要求的限值导致可能撞到前方的座椅等类似部件的风险，造成额外的伤害。”林佳盛说。

此外，林佳盛还透露，这套实验系统看似不起眼，但技术含量却非常高，价值高达数千万人民币，包括配备的灯光、高速摄像机等也得数十万。不仅如此，参与测验的假人们也都价值不菲，不同款式的假人按照真人的身高、体重设计，体内还有复杂的传感器，价值从几十万美元（一个）到上百万美元不等。

■实验设备和假人