11.88万起，新一代哈弗H6比老款贵3万！还能买吗？

而另一款配得上“神车”称号的，则是月销量（2016款12月）最高达到8.05万辆的哈弗H6，这个单月销量数据甚至比很多SUV的年销量还要高，H6火爆的销量表现使得其连续48月雄踞SUV销量排行榜第一名。在过去的2016年，哈弗H6录得的年度销量更是达到了58.1万辆，这个数据比很多汽车厂商的年度销量还要高不少，用“diao”炸天来形容H6恐怕也不够。

熟悉H6的粉丝可能会提出疑问：H6卖的这么火，其实一直卖下去就足以让长城躺着收钱了吧？从终端销量情况来看，H6只要不爆出太多质量问题，持续热销也是一个必然事件，但是长城人明白一个简单的道理：逆水行舟，不进则退。所以前不久，长城推出了全新一代哈弗H6，这对于喜欢SUV的消费者来讲，新产品的面世绝对是一件好事，但它能再续前代辉煌么？

全新哈弗H6的指导价为11.88-14.68万，咋眼一看其实也不是很贵，但实际上它的起售价比起老款车型足足高了3万，这对于一款10万级的车型而言，绝对不是一个小数目，要知道老款H6的起售价仅仅为8.88万。

老款哈弗H6能够有如此火爆的销量局面，出色的性价比绝对是一大杀手锏。试想一下，老款H6仅8.88万的起售价，落地价也就10万出头，然而你已经能够买到一辆车长超过4.6米的紧凑型SUV，而且这辆SUV在外观设计以及内部空间方面都有上佳表现，这对于只想花小钱办大事买一辆普通代步车的消费者来讲，也不失为一个好的选择。

但是新一代H6一下子把起售价拔高了3万，起售价就已经达到了11.88万，如此一来算上保险费以及购置税、上牌费等费用，落地价超过了13万，这还是一款最低配车型，如果购买中高配车型，价格还会继续上涨，对于部分追求性价比的消费者这可能会有一些失望：H6怎么贵了好几万呢？

可以预见，新一代H6上市后，老款H6并不会停产，而是与新一代H6一起形成新老两代同堂销售的局面，老款H6负责攻占10万元以下市场，而新一代H6则负责攻占11-15万级别的市场，两者各司其职，这有点类似途观与途观L。为了区分新老H6的定位，新款H6价格抛离老款H6，也就不奇怪了。

全新一代的哈弗H6变得更漂亮了，造型精致的前脸少了几分圆润感，但多了几分稳重感与气场，蓝标与红标两种设计分支也能满足不同消费人群的审美，整体风格更偏于年轻动感。但是新一代H6要想热卖，外观设计还需要博得更多消费者的认同。要知道老款H6的设计相对中庸，而且购买H6的消费者大多不算年轻，新H6的设计是否符合他们的审美，这还有待验证。

不过更值得一提的是全新一代H6在内饰质感方面的进步，完全摆脱了大家对国产车型固有的印象，尤其是拉丝铝制的金属面板相当有质感，软质搪塑工艺做工也足够精良，驾驶模式的选择按键还具有几分性能味道，按键的阻尼感也设置得很不错。

另外在底盘素养方面，全新一代H6也交出一份不错的功课，非常舒服，软绵绵的滤振质感会让车上乘客非常满意，底盘厚实感也不错，能够把大部分琐碎振动隔绝在车外，适合追求舒适的消费者。

动力方面更是全面革新，装备的1.3T和2.0T发动机都带有直喷系统，扭力输出和燃效都有更优秀的表现，而且都可以加92号油。匹配的7速双离合变速箱对于油耗表现也有很大帮助，除了低速挡有些顿挫之外，整体表现都可以接受。

平心而言，10-15万级别的国产SUV车型，整体的实力是越来越强了。新推出的吉利博越以及荣威RX5，都拥有一流的造型设计，出色的动力表现和底盘表现，配置方面也紧走在国产SUV的前列。

博越装备了2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，均匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而RX5则是1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，分别匹配7挡/6挡双离合变速箱，就同价位而言，博越以及RX5在动力方面的整体表现也属上乘水准，输出平顺有力，油耗也算合理。

除了博越和RX5，来自广汽传祺的GS4以及奇瑞新推出的瑞虎7还有长安的CS75也给了H6相当的压力，都不是省油的灯。而H6装备的1.3T和2.0T发动机相对同级对手，只能算是势均力敌，2.0T发动机相比博越的1.8T有优势，但是1.3T相比RX5的1.5T有稍显逊色，整体动力水准处于同一水准。目前博越和RX5的口碑都不错，月销量20000出头。

可能屏幕面前的你有疑问，按照砖叔你这样说，那新一代哈弗H6那是铁定不用卖了？那也不是。 

首先，哈弗H6这个名字本身就是个招牌，多年积累的消费者口碑是一笔无形的财富。

另外，新一代H6虽然价格高了，但品质提升了，性价比相比同级车型并不弱，而且还有自己的特长。那现在就看消费者愿不愿意花更多的钱去买一台高档H6了。 

放在前几年，H6承担的角色是满足小康家庭的第一辆SUV，低廉的价格才是王道。随着国内消费者可支配收入的增长，对车辆综合表现的要求越来越高，同时对国产车的认可度也越来越高（GS8的热卖可以证明这点），11.88万起步的H6也并非不能接受。

当然，前提是普通消费者对新车造型得认可才行，毕竟砖叔在车展上就听到不少人表示不接受这造型。要知道，在产品力相差不大的情况下，外形的认可度是一款新车能不能火的关键！