美一公司推出史上最妖异战机 竟号称属第六代甚至第七代战机

SM-47战斗机

在美国的航空航天工业界，STAVATTI航宇公司绝对是一个特立独行的存在。该公司成立于1994年，最初名为STAVATTI重工。该公司在设计思想继承了美国著名飞机设计师伯特·鲁坦的衣钵，其设计以妖异而著称，先后推出了SM-27/28“弯刀”轻型攻击机、SM-47“超级弯刀”轻型战斗机/未来教练机。

SM-27涡桨动力轻型攻击机

SM-28轻型攻击机

这些飞机都采用不走寻常路的气动布局，SM-27/28采用了三翼面双垂尾平直翼布局，其垂尾和平尾都安装在从机翼上衍生出的尾撑上；SM-47采用三翼面双垂尾前掠翼布局，就像是从战斗妖精雪风动画中走出的飞行器。

STAVATTI试图凭借开创性思维设计出低成本的高性能航空器，由于大量采用复合材料，所以能实现传统结构材料无法做到的非常规气动外形。但也许是其设计太过个性，截至目前为止，STAVATTI航宇公司的所有设计都未进入量产。

如果你以为STAVATTI只会设计低成本小型飞机的话，那你就错了。7月19日，STAVATTI航宇公司社交媒体账号发布了一则推文，宣布公司为竞争美国空军的穿透性制空（PCA）招标推出了一种名为SM-39“剃刀”的第六代战斗机。从公布想象图看，SM-39堪称STAVATTI的最妖异设计，平尾和机翼高度耦合，取消了平尾，发动机舱和长长的水平S形进气道与主机身形成了三机身外形。STAVATTI在推文中宣称该机具有极高的速度、大容量弹舱和宽频谱隐身能力。

其实SM-39并不是一种新设计了，STAVATTI早在美国空军开始六代机研究之前的2013年就已经公布了该机，并对该机的设计特点进行过详细介绍。

STAVATTI宣称SM-39是下一代空中优势战斗机和战斗轰炸机，能够取代F-22、F-15、F/A-18E/F、F-14和A-6，是一种双发隐身有人/无人两用战斗机。SM-39具有两个内部武器舱，平尾上反角可变（也就是说可以变成V尾），主翼后缘具有双开缝吹气襟翼，发动机带矢量喷管。STAVATTI甚至说SM-39属于第六代或第七代战斗机，是衔接大气层内战斗机和未来可重复使用太空战斗机的桥梁。

SM-39具有奇异的气动布局，三机身设计具有流线型、高长细比的主机身，以及排列在左右的卫星机身。卫星机身的外侧安装有高度后掠的主翼和平尾，机身从前到后是前掠进气口、S形进气道、发动机舱。这种妖异的气动布局能显著降低超音速激波阻力，使飞机具有非常接近理想状态的面积律分布。“剃刀”是专为超音速巡航飞行而生的，其卫星机身前身的头锥能在高达2.5马赫的超音速飞行中把机翼前缘置激波锥内。

除了降低波阻外，SM-39的三机身设计具有较大内部空间，能让设计师从容不迫地布置子系统。该机主机身包含主要航电设备、雷达天线罩和有源相控阵雷达、前起落架、座舱、两个内部武器舱。卫星机身的S形进气口具有很高的总压恢复，容纳有变循环加力涡扇发动机和主起落架舱。主机身和卫星机身都设置有内部油箱、传感器和电子对抗装置。“剃刀”的三机身布局使该机的子系统在横向和纵向都实现了优化布置，其整体波阻比任何现役超音速战斗机都低。

SM-39的最大速度将能达到3马赫，该机安装两台22.6吨级的加力发动机，可能是普惠F119或GE YF120的改进型，甚至是下一代变循环发动机。STAVATTI在目前的基准设计中设想采用全新设计的变循环涡扇/涡喷发动机，这种发动机将采用陶瓷基复合材料制造的压气机、燃烧室和涡轮，使涡轮进口温度（TIT）高达2700摄氏度，最大静推力23770千克，油耗1.35，巡航油耗预测低至0.53。

为了承受持续高速飞行的气动加热和实现75年的耐腐蚀使用寿命，SM-39将采用钛合金蜂窝夹芯蒙皮，具有二硼化钛蜂窝夹芯。蒙皮与内部激光焊接的钛合金隔框、壁板和纵梁组成高强度半硬壳结构。

凭借上述天马行空的设计，STAVATTI公司想从美国六代机项目中分一杯羹，或者至少是凭借这个妖异设计来提高自己的知名度。祝你好运！