脱离品牌就谈性价比，这算耍流氓吗？

谈到性价比，想必大家都不会陌生这个词语。中国文字博大精深，要说一个东西“有性价比”，可以用物美价廉来形容，意思简单直白。不得不说，性价比在绝大多数场合都是一个褒义词。笔者一直认同一个观点，“脱离品牌就谈性价比，就是耍流氓。”本期话题，我们就来聊一聊最近遇到的两件关于性价比的故事，下面进入正题。

性价比之劳力士“鬼皇”

前不久，瑞士著名制表品牌劳力士发布了一款全新专业潜水表，中文名称为“蚝式恒动深海挑战型RLX钛金属款”（以下简称：深海挑战型），型号：126067，公价为20.32万元人民币。由于防水深度达到了惊人的11000米，劳力士“鬼皇”的称呼也就这样不胫而走了。

关于这款深海挑战型腕表，要说有什么对手？可能还真没有什么对手，这是目前机械腕表中防水深度最高的一款，“鬼皇”之名可谓实至名归。50毫米的表镜、23毫米的厚度、9.5毫米的蓝宝石玻璃、251克的重量，这样的参数让“鬼皇”成为了在售尺寸最大的劳力士腕表。就说这半斤重的表，要不是“练手劲”，我们还真不建议轻易尝试，怕伤了筋骨。

要说劳力士为什么要推出深海挑战型腕表？笔者认为最重要的原因，是今年欧米茄推出了Ultra Deep腕表，这个系列的腕表防水深度达到了6000米，超越了之前劳力士“渐变鬼王”3900米的纪录，成为了当时防水深度最高的机械腕表。欧米茄在硬件性能上超过了劳力士，这当然是劳力士所不能忍了，立马出一个11000米防水深度的深海挑战型腕表回应一下。至于这表有多大、多厚、多重、多贵，这些都不重要，重要的是不能输给欧米茄！

通过全面的数据对比，我们发现劳力士深海挑战型腕表要比欧米茄Ultra Deep腕表大上一圈。不过，由于劳力士深海挑战型腕表采用了钛金属材质，即便比欧米茄Ultra Deep腕表看上去更大，但实际重量反而更轻，这也算是一种平衡吧。在机芯方面，没有什么复杂的功能，大三针的设计，都有天文台认证，在动储方面，劳力士深海挑战型腕表稍占优势。

从公价来看，劳力士深海挑战型腕表要比欧米茄Ultra Deep腕表贵了1倍多，这和防水性能也是成正比的。不过，就有网友指出，劳力士和欧米茄属于奢侈品牌，不用看功能和参数，看时间是没用的功能，欧米茄跟劳力士差价10万，不很正常吗？

目前，欧米茄已经和劳力士不在一个级别上了，这里面的原因，懂的都懂，就不详细展开了。就劳力士深海挑战型腕表来说，自然谈不上什么性价比，甚至连日常佩戴的实用性都谈不上。比起防水深度最高的机械腕表、劳力士首款钛金属腕表、劳力士尺寸最大的腕表，最重要的还是“这是一枚劳力士”，这才是核心竞争力。

性价比之东风标致新5008

前不久，东风标致新5008正式上市，看到有不少汽车媒体提到，东风标致新5008的优势在于性价比。不到17.87万元的起售价，比起老款5008整体售价确实下降了不少，属于典型的“加量不加价”，比起上市以后终端价格的“高台跳水”，东风标致也算是一步到位了。

就产品力来说，东风标致新5008并不复杂。紧凑型SUV的车身长度，中型SUV的轴距，有五座和七座可选，动力总成全系1.8T+爱信8AT，配置整体相当高，L2级智能辅助驾驶也都有，唯一让“懂车帝们”有点芥蒂的，可能就是那法系车祖传的“扭力梁式后悬架”，虽说有法系大师级调教，但总有一种偷工减料的感觉。

要说东风标致新5008还有什么优势的产品力，一般汽车媒体可能也说不出什么新观点来了。对于法系车用料扎实、安全性好之类的，普通消费者听了其实也没什么感觉，这些公关层面的说辞，其实每个品牌之间都差不多。在造车技术无法拉开差距的情况下，对于普通消费者来说，更多的则是品牌喜好度方面的感官。

东风标致目前面对的困境是非常复杂的，甚至已经渗透到了企业运营的每一个环节，不说已经西面楚歌，逆水行舟是必然。消费者如果只能选择一款20万级的合资品牌SUV，将要面对的对手光丰田、本田、大众这三大品牌就起码有六款以上的产品，以目前东风标致在国内的影响力来说，就有点力不从心了。

如今再来看东风标致新5008的性价比，如果直接拉一个配置表对比，我们都不用看，那些主流的合资品牌SUV肯定会被东风标致新5008吊打的，要不然，东风标致新5008肯定就没办法卖了。如果光比配置，就能赢得市场，那么中国汽车早就秒天秒地。由此可见，这所谓的性价比，就显得很局限了。

最后扯扯

聊完了劳力士“鬼皇”和东风标致新5008，我们并不是想否定性价比这一说法。只是在谈性价比的时候，应该考虑到品牌的因素，品牌本身就是产品价值的重要组成部分，脱离品牌的直接对比，必然是不客观的。至于品牌重要，还是参数配置更重要，每个人都有自己的看法，没有对错，只有适合不适合。你认为呢？