俄罗斯博主探访基尔比亚尔机场“巴伦支海手术刀”曾在这里起飞

一位俄罗斯博主探访了位于极地附近的基尔比亚尔军用机场。

这里距离摩尔曼斯克只有50千米，现在机场已经被废弃，不过在入口处还设有军事检查站。费力绕过检查站后，这位博主得以进入这里，他看到跑道上停放着报废的苏-27重型战斗机。

这座机场还有一个纪念碑，上面是一架米格-19战斗机。

旁边还有苏联英雄的纪念碑。

机场内的一个纪念碑，依托天然岩石，固定一个螺旋桨和一个黑色大理石牌。

似乎是为了纪念某次空难的遇难者，而这个螺旋桨就应该是失事飞机上的重要部件。

在这里，还有苏联色彩浓重的宣传元素。

地面上可以看到废弃的文件夹。

散落在杂草丛中的飞机轮胎。

机场附近有许多废弃的建筑物，出入口或窗户已经用木板封闭起来。

其中一些建筑物还保留着昔日的生活气息。

这里有一个锅炉房、一家价格高得离谱的商店、一所学校和一所幼儿园。

尽管这里已经废弃多年，但仍保留着应有的风采。

这个地方真的很美，苔原初秋的红色的景观与北极灰色的低空形成鲜明对比。

2009年，驻扎在基尔比亚尔军用机场的第9近卫战斗机航空团解散。

该团的苏-27战斗机飞往卡累利阿共和国彼得罗扎沃茨克的贝索韦茨机场。

当时俄罗斯空军认为，苏-27最好可以从设备更完善的彼得罗扎沃茨克军民两用机场起飞，而不是这里靠近北极地区的军用机场。

这里距离挪威和芬兰近在咫尺，冷战期间成为悬在两国头顶上的利剑。

基尔比亚尔（Kilpyavr）机场以附近的湖泊命名，“基尔比（Kylp）”在萨米语中的意思是“鹿角前方的上支”，“亚尔（yavr）”的意思是“湖泊”。

这真是一个很奇怪的名字，不过关于这个名称还有一个解释，就是源于芬兰语的“蓝湖（sinijärvi）”。

尽管听起来确实有点像，但真实性仍然可疑。

在跑道上可以看到几架苏-27战斗机的机体。

据说这是第9近卫战斗机航空团解散时，丢弃在这里的。

理由是这些战斗机的机体寿命已经耗尽，回收的成本太高。

与其说是机体，不如说是残骸更加准确。

可以看到这些机体拆掉了机翼、尾翼、腹鳍，发动机和雷达等有回收价值的部件已经不见踪影。

拆成这样的机体确实没有多少回收价值。

一架苏-27的进气道左侧有一只黑豹，这样的个性化涂装在俄罗斯战机上很少见到。可能是驻扎在北极地区的飞行员都太无聊了，而指挥官默许他们用这样的方式进行某种宣泄。

跑道旁边还有几个座舱盖，可以看出是苏-27战斗机的。

这架苏-27机身上还有苏联英雄阿列克谢·彼得罗维奇·马列谢耶夫的名字。

在严酷的北极环境中，这些机体露天停放十多年，机身上的技术铭文、机身编号和迷彩涂装保存得很好。

起落架舱盖上的提示语，这是给地勤人员看的。

温度与液压系统压力的对照表。

并排留在机场上的机身，就是曾经令人生畏的苏-27，犹如毁灭帝国的星际飞船，在这个人迹罕至的机场才得以保全。

苏-27绝对是一个传奇，是苏联航空工业上的网关，是当时世界最好的战斗机。生产总数超过1600架，至今仍在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、中国、印度尼西亚、越南和许多非洲国家服役。

即使是美国，也将其作为“入侵者”假想敌的一部分，为了与假想敌进行空战演习，也拥有几架苏-27战斗机，其中一架于2017年坠毁。

而苏-27正是为了挑战美国空军在空战中的霸主地位，而专门研制的重型战斗机。

不幸的是，在这里的苏-27注定无法返回天空。当这位博主离开这里之后，俄罗斯国防部对这些战斗机的处置进行招标。

只有两架战斗机比较幸运，其中之一就是那架以苏联英雄阿列克谢·彼得罗维奇·马列谢耶夫命名的苏-27，修复后在喀琅施塔得的军事历史公园展出，另一架被送往摩尔曼斯克地区的北方舰队博物馆展览。

留在这里的机身，没有一架机身编号是36，也就是那架瓦西里·钦巴尔中尉驾驶的苏-27。

1987年9月13日，一架挪威P-3“猎户座”反潜巡逻机在苏联潜艇活动区域投下声纳浮标，瓦西里·钦巴尔中尉驾驶苏-27对它进行了一次撞击，从此“巴伦支海手术刀”闻名天下。

这位无所畏惧的苏联王牌飞行员的照片立刻通过西方媒体传遍世界，为以防万一，苏联空军将瓦西里·钦巴尔中尉调离前线，前往远离北约的克拉斯诺达尔地区继续服役。

瓦西里·钦巴尔中尉那次英勇的表现，很可能是唯一一次从基尔比亚尔机场起飞的战斗机参加的实战。而这里已经停止飞行活动。

1953年，苏联在这里建设了一个军用机场。1963～1976年，这里作为摩尔曼斯克3号机场供民用飞机使用。1985年，基尔比亚尔机场进行了彻底的升级，以部署当时苏联空军最先进的苏-27战斗机。

现在这条2000米长的机场跑道仍处于良好状态，开车驶过仍能够发现它非常平坦，颠簸很小。