细看：霍希901军官座车 二战德军标准中型车辆 全轮驱动 独立悬挂

最近，霍希非常火，都在说什么A8的尽头是霍希，说什么霍希曾经是德国的上流车型、欧洲王室座驾。

那些都是商业营销讲故事的话术，对于本人来说，霍希（Horch）901才是最熟悉的，这款车曾经是二战期间德国军官的座车。在俄罗斯乌拉尔矿业和冶金公司（UMMC）军事装备博物馆内，就收藏着一辆堪称完美品相的霍希901Kfz.15中型多用途车辆，该系列共生产超过31000辆。

20世纪30年代中期，纳粹德国决定研制三个“统一军车”系列：载重400千克的轻型车辆、载重750千克的中型车辆、载重1500千克的重型车辆。联合汽车公司赢得了“中型车辆”的竞标，1937年，霍希和漫游者（Wanderer）开始批量生产中型汽车。从前挡泥板上的标志来看，这辆车隶属于德国陆军第342步兵师。

霍希901配备了一台82马力的V8发动机，在公路上最高行驶速度可达90千米/小时，这在当时算是非常出色的性能。这辆霍希901经过完美修复，发动机舱内都是原品，具备行驶能力。

霍希901采用全轮驱动方式，采用独立悬挂底盘，变速箱所有档位均同步操作。该车还配备了液压制动装置和集中润滑系统。

车身侧面的备胎也具有承载能力，它们可以转动，以帮助越过恶劣的地形。所以，尽管轴距较长，但它不会托底，因为还有备胎顶着。

该车采用开放式车身设计，帆布顶篷可以为乘客提供基本的舒适性。车门和顶篷都可以快速拆卸。

从后排座椅可以看出霍希生产豪华轿车的底蕴，座椅非常舒适，而且腿部空间非常大，与其他国家的军官座车形成鲜明对比。

从这辆展品可以看出二战时期德国汽车工业的设计和制造水准，更能够看出这座博物馆的修复水平。